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￥1180.00

kinesis 卜威TM160 山地自行车自行车铝合金xc硬尾车架

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TM160新款三色车架已全部到货

 

Kinesis TM160  车架静评
 

 

 前几天又有一箱快递送到了我们的工作室，又是一台kinesis的XC车架，貌似是台新品TM160，对于kinesis品牌小编我就不做太多介绍了，也是各大评测的常客了。而这台新品TM160算是他们家为了拓展市场份额而推出的新品了，车架大致上还是延续他们家传统的设计的风格，而价格上也更加的亲切。那么接下来我们就一起亲近亲近这台新鲜的TM160车架。
 
当然所有的“亲近”由开箱开始；
 
一台车架一个箱子，纸箱质量确实不错，而内部保护措施也是相当到位，泡沫袋子泡沫垫子都很到位。
 

五通也增加了一个比较靠谱的保护措施，对于包装部分确实是良心包装了。如果对于这种包装要说什么缺点话，那么也就是成本较高，单个车架的包装成本和运输成本略高，但是大部分人应该还能接受。
保修卡，碗组，坐管夹，“犀牛皮”和C型扣都是齐的，当然这个是标配。
 
再来就是车架外观部分；
 

涂装方面来看，这台TM160确实比较简洁，橙色搭配黑色的涂装，是kinesis车架比较经典的传统涂装设计，简单明了，颜色搭配上也比较和谐，也具有不错的运动感。简洁的涂装有个好处就是，搭配整车时可选范围较大，既可以配得很活跃也可以配的很沉稳。采用外走线设计，如果能够改为下走线设计的话，视觉效果上就更加简洁了。
 
而再来看看细节方面；
 

管型上来看，还是较为柔和圆润，没有太多强调力量感。头管部分没有较长的头管焊接，也没有过多的补强设计，当然这也更符合一个XC车架的感觉。
 
标准直管头管设计，头管上的贴标做的确实不错。因为管型设计特点，头管看起来并不算粗壮。当然结合价格来看，采用直管设计也是为了一定程度上降低成本。
观察头管里面可以看出，处理的还是很干净的，没有毛呲以及焊接残渣。
 
 
焊接部分应该算是kinesis的强项了，比较平整的FLT+TIG焊接，整体焊接算是非常细腻了。
 
而功能性方面；
 
 
车架还设计货架孔，这是个相当实用的设定。对于长途当来说货架的存在，极大的缓解长途骑行肩部的负担，而一个结实的货架孔确实非常重要。
后叉上下叉都设计有补强桥设计，一方面增加了少量的重量，另一方面也有效的增加了整个车架后半部分的刚性。
 
这台TM160采用6061铝材制管，管型上没有采用特别设计，也没有采用夸张的异性管设计，当然简单均匀的管型的好处就在与可以更多的保留车架刚性和强度，而稍稍压扁的后叉也具有一定的吸震效果。
 
最后来看看大家比较关心的重量情况。1747g（含尾勾），不算轻，但是还是算比较能够接受的一个范围。相比于同价位的车架，也还是居中的。
总得来说从其产品定位来看，这台TM160的定价是1180元，算是kinesis的一款入门XC车架了。在保留了车架性能的前提下，砍掉花哨的涂装设计，砍掉了SPF制管，当然还是保留了kinesis一些比较经典设计，如橙色涂装，较好的焊接技巧。产品思路应该还是以走现价比为主，进一步拓宽市场占有率。当然至于消费者接不接受这种kinesis的这种思路还有待观察，不过在性能上的分析，我们还在继续。

 

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