汽车隔音棉四门尾箱底盘发动机隔音材料静雅隔音隔热棉7mm10mm

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产品名称：通用型隔音隔热棉

产品规格：宽度1米，1卷长10米，所标示的价格是1米*1米，需要几米拍几件

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汽车隔音是一个系统的工程，用料非常关键，施工也很重要。一方面不是一般人想象的那样，单独做哪个局部位置就能达到多么好的效果。另一方面，系统的隔音工程也确实需要抓住并做好几个关键点的隔音，明确做哪几个关键位置的隔音，都起到什么效果。几个位置都有它们的功效，做了之后会有较好的效果的---

1、四门的隔音，对于音响的效果是最明显的，四门再也不会因为音量的问题共振了，并且隔音形成了一个良好的“音箱”，增强了音效。但四门的隔音对于全车隔音静音的作用有限，不是没有作用，而是作用不大，有想单独做个四门就达到全车隔音静音的车友，建议不要抱幻想。

2、发动机噪音，一般都是施工防火墙（发动机舱和驾驶室之间的墙）、U型槽（雨刷器和前风挡下面的导水槽），这个对发动机隔音非常有效果，如果要再做的好点，建议机盖也要做，前悬臂也贴止震板，毕竟车架的金属也是噪音传导元凶之一。对于发动机噪音的隔除，效果最好的当然是拆仪表台做隔音，但那样工作量超大，技术要求也高，并不是一般车友所能做到的。

3、胎噪、路噪、共振，一旦跑高速、烂路、硬路，胎噪和共振才是最主要的噪音来源，发动机声音反倒是其次了。降低这方面噪音，要着重做好底盘、后备箱隔音，这个对于胎噪、高速共振，排气共振和声浪的隔绝是非常有效果的。要点是一定做好后轮悬周边。因为其实真正要做好路噪和共振的压制，前轮罩（轮支撑体）也应该是相应的处理的，这样才能最大限度的压制和隔除噪音。

4、后备箱隔音要点，很多朋友后备箱隔音选错了重点，把后备箱盖做了、把底面放备胎的地方做了，而恰恰忽略了最重要的侧面。为什么说侧面重要，因为侧面后轮悬的顶端（后轮减震器和车体链接部位），每一次轮胎和地面的冲击，都转化为中低频噪音通过铁皮车架扩散开来，所以，用隔音材料把侧面做好，是后备箱隔音的重点。

5、顶棚隔音，有天窗的车，建议谨慎改装，天窗是前后运作的，很多做了隔音影响到天窗运作的事。当然，有非常高动手能力的朋友，也可以弄好，在我们的施工案例帖子里就有车友很好的解决了问题。顶棚隔音做好后，最直观的解决两个问题，一是下雨天的敲击声，二是太阳暴晒的升温快的问题。

6、四轮隔音，重点是用止震板贴满裸露的金属铁皮支撑体，隔音棉贴在塑料轮罩的反面，这个很好做，在车友作业汇编里有很详细的施工作业，大家可以参考。

关于效果，老有车友问-----我做了隔音，能降低几个分贝啊！？

分贝仪那东西我这里有，没有准数的，我开车带着那东西太久了，有拿分贝仪说事的，呵呵，我不能说他是骗子，但基本是忽悠。因为：

1、分贝仪测的是绝对噪声值，而不是相对值，和人耳的感受也是不一样的。

2、同样一个路段，每天的噪音都不一样，试了N次了，有风没风不一样，路上车多车少不一样，下雨和晴天不一样，哪怕空气干燥和湿润，路噪都不一样，更不要说冬天和夏天不一样了。

3、要分贝仪数值改变的方法太多了，呵呵，很灵，大家可以试试，模式可以调整、罩子可以换等等。

系统做了隔音后，整个车的噪音音质都有了质的改变，有高亢转为低沉，由散乱变为浑厚，哪怕是1-2个分贝的减少，但人耳的感受是不能以分贝衡量的。

关于隔音棉的一些问题:

1、燃烧问题，所有的隔音棉，都只能做到离火自熄，而达不到点不燃的境界，更何况背面还有背胶，当用火烧的时候，是会有燃烧的。但一离开火源，隔音棉本身的火焰会自己熄灭，也就是--离火自熄。不是我一家这样，买两倍于我价格的产品也一样。2、气味问题，橡胶体的海绵，涂得背胶略有味，但不会影响到健康，不会有毒。用烧肯定会有味，橡胶烧都有味！包括您车的内饰，哪个用火烧会没有味。3、汽车隔音止震板表面有铝皮阻燃，贴好后，铝皮隔绝空气，内部的橡胶也不会助燃。4、防水问题，隔音棉都是闭孔发泡的，本身是不吸水的，毛面的隔音棉表面会挂点水，但本身是不吸水的。光面的隔音棉更是不沾水。

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