空模飞机专用甲醇油料美国进口原料燃油空模专用HQ-30% 4升装

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价格:

TOP(拓普)燃油, 采用进口原料，国内分装。该油料采用合成润滑，具有动力充沛，润滑良好，低排污，无积碳等优点，同时具有极佳的温度特性，是一款极佳的环保型油料.
该油料正式销售一年以来，得到了全国各地广大模友的广泛的支持和认可，同时，也给我们提出了许多改进的意见和建议，我们经过认真的分析和研究后，推出高品质（HQ）版TOP模型燃油，该油料在原TOP油料的基础上加强了润滑性能，提高了油料在不同湿度和海拔地区的适应性能， 改进了外包装的强度和内包装的密封性能，欢迎广大模友继续使用。

为了广大模友更好的使用TOP燃油,根据近几年我们积累和各地模友反馈的经验,从今天起我们会陆续的给大家谈一谈TOP油料的使用方法和经验教训,也欢迎广大模友积极参与讨论,如有不当之处欢迎大家批评指正.

======磨合篇===========

(一) 充分充分富油磨合.

正确的磨合方法我想大家都知道,在此我们不再馁述.有模友问我们"我的发动机主油针开3圈了够富油吧?",我们回答是"不一定!!!".

(1)你的副油针一定要相应的开大. (有模友由于不会调副油针,商家也告诫不要轻易动副油针,所以干脆不调副油针,造成发动机贫油过热.)

(2)如果是三针的化油器,中速油针一样要相应的开大.(有模友因三针化油器使用不当,将中油针完全关闭,同样会贫油)

(3)增压系统一定要连接正确.(YS发动机的增压供油系统有别于普通常见的排气管增压方式，它是将曲轴箱的压力通过单向阀加压到油箱，这个压力远大于普通排气管增压方式，配合化油器进油处衡压阀使得发动机的供油稳定性远高于普通方式的发动机，它在使用时应该将排气管的增压嘴用螺丝封闭起来。
有的模友因是初次使用YS发动机，在安装时竟然将排气管的增压嘴也接到油箱上，造成发动机极度贫油拉缸.)

(4)还有发动机气密性很重要,有模友就因为发动机曲轴箱底盖密封垫破损漏气,导致发动机工作不正常.

(二)不知大家注意到没有,我一连写了两个充分,这第二个充分富油有好多模友可能就不知道了,大家都知道成品油料里都含有硝基甲烷,它能极大的提高燃烧的稳定性,缺点是会腐蚀发动机的钢制部件,所以在TOP油料里我们加入了美国进口的优质防腐剂,由于技术的原因,成品油里加入的防腐剂含量很低(不超过1%),所以在新发动机磨合的初期,我们建议磨合工作尽量在一天内完成,原因是让竟可能多的防腐剂及时的进入发动机,保护钢制部件不被腐蚀.(有的模友因磨合是分多次完成,有的甚至是磨一两个起落再放一周甚至一两个月再来继续磨合,由于进入发动机的油料总量较少,残留在发动机里的防腐剂的含量可想而知就更少,结果造成发动机钢制部件提前腐蚀.)

(三)磨合完后(或者说每天飞完灭车前),应该用油夹切断油路,让发动机烧完余油而熄火,熄火后还应该将活塞放置在活塞上行至可以关闭排气口的位置,然后还要将节气门关闭,切断发动机与大气的通路,这样可以最大限度的防止水汽进入发动机,保护发动机不被锈蚀.

有模友鉴言,切断油路熄火会造成发动机短暂贫油,正确的方法应该是关闭油门熄火,然后用启动器空转发动机,排除废油.我们认为这个方法也挺好.

售后服务：

1、您收到货物之后，有任何不明白的地方，欢迎您咨询QQ：13334002保证为您解决一切疑惑 提供终生技术支持！

2、收货之时请您作好验货工作，货物有任何质量问题的（人为使用因素除外），为您迅速更换到完好货品。由于航模商品的特殊性一旦有正常飞行(使用)史后,恕不接受退货(例如烧毁 坠毁 折断之类的情形均不在保修之内),请您爱惜宝贝.有维修要求可以与我们协商.我们将为您提供低价配件!

3、由于航模产品所特有的高技术要求和飞行的高风险性，因飞行过程中操作不当、或由于天气、场地条件、身体心理条件等等造成的常规损耗或相似情况的损坏，不在质量保证范围内，买家可购保买相应零部件自行更换、维修。